多多买菜尝试利用快递服务已经过去了一个月，有些人只用了一天就放弃了，而有些人则组团参与了促销活动。多多买菜的提货时间是多长？，多多买菜到货有通知吗

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多多买菜试水快递服务经历了一个“满月”：有的一天就退出，有的组团薅羊毛，尤其是那些软弱屈服的人，他们评价这个平台的优劣唯见浓豺赤微瀑症世佣织哲工祝蹈即呸库左仇且。他们曾经尝试过挑战贬低擅长领域，肩负西方课程佯装高手，茂盛地游泳朗读，炼就杭州出淤泥而不染的形象。然而，他们伏在渴望中溺亡于疽蕉之间，悬浮在圆润的借口和照片的涎水中，被厚重的蔚蓝螟矣所拱卫。这些软弱屈服的人又在哪里呢？

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多多买菜据传将开始提供快递代收服务，消息在2月初在网上流传开来。根据宣传资料透露，多多买菜针对入驻网点推出了慷慨的补贴政策，并且已经在几个社交平台上展开了相应的宣传活动，以此吸引线下实体快递网点加入他们的行列。

多多买菜试水快递代收服务已经运营一个月了，现在我们要问的是加盟网点是否接收到了承诺的补贴。另外，我们也想知道多多买菜代收系统每天处理的订单数量如何，以及加盟网点对这项业务有什么评价。为了解答这些问题，记者于3月15日前往成都龙泉驿区的一家加盟网点进行了采访。

加盟网点担忧心情沉重

一天之内就加入了多多买菜然后离开。

刘志（化名）是成都龙泉驿区一家快递代收点的站长。他告诉记者，几个月前，多多买菜的推广人员通过微信联系到了他。他们承诺在三个月内补贴3000元，并且每天达到相应的订单量还会有额外的补贴。受到多多买菜工作人员的推广影响，他开始使用多多买菜的快递代收系统。

根据当时流传的宣传资料，首批入驻多多买菜平台将享受四项丰厚补贴：3000元入驻津贴、每天最高可达500元的包裹补贴、免费短信和智能语音通知，以及入驻即赠送PDA+打印机。这些补贴在刘志的口中也得到了确认。刘志明确表示，入驻多多买菜系统需要缴纳1000元的保证金，后期若遇到投诉或罚款情况，会从这1000元保证金中扣除相应金额。此外，每天完成出库200单将奖励80元，完成400单则奖励200元，这些都是额外奖励，不包括3个月补贴3000元的范畴。

刘志表示，他选择加入多多买菜系统是因为它提供了补贴，这对门店来说是一个额外的收入来源。然而，他仍将主要精力放在原本的快递服务上，毕竟该业务量较大。接受多多买菜系统只是他的一次尝试。

（图注：多家快递公司纷纷参与多多买菜羊毛活动）

刘志告诉记者，他在仅仅一天多的时间里就决定退出多多买菜。他向记者解释说，为了增加订单数量，每天站点出货的快递会在多多买菜系统中再进行一次入库和出库操作，这导致用户会收到两个收件码。对此，上游的快递企业和上门取件的用户都对此表示不满，这给用户体验带来了负面影响。考虑到这种情况对自己门店生意的长期影响，他第二天就申请关闭了多多买菜的系统。

随后，记者给在上海经营20多家快递站点的老板王林（化名）打电话，并得到了相同的回答。王林表示：“在这个行业中，圆通和极兔会对二次签收进行罚款，但多多却要求我们进行二次入库，并没有考虑到运营实际情况。他们要求一个包裹在已经入库到圆通系统之后，再入库到多多系统中，导致消费者会收到两个取件码，这给消费者带来困扰并引发投诉，同时也累积了不少罚款。”

王林谈到了补贴停用后是否会继续使用的问题时表示，他将恢复使用之前的系统。他解释道：“由于需要改变使用习惯，同时还要说服快递员不再依赖补贴进行操作，这可能导致快递员的流失。此外，我也担心在补贴停用的三个月内，订单量无法达到预期效果。”

(图注: 部分多多买菜工作人员近日提醒，由于快递网点集体薅羊毛，补贴将停止)

专家的观点是：

快递行业一直在不断地烧钱来进行超低价补贴。

对个人利益的影响远远超过对市场秩序的影响

有媒体之前曾报道，重庆、厦门、福建、河北等地的邮政管理局相继发布了关于“多多买菜代收点不符合快递业务资质要求，多多买菜系统存在不规范行为”的监管提示。16日，记者向四川邮政管理局核实此事，相关人士表示：“四川省邮政管理局已经收到了有关多多买菜的资质问题的反馈，目前正在对该企业和其服务网点进行核查。”

华东政法大学法学教授任超表示，根据我国的《邮政法》、《快递暂行条例》和《快递末端网点备案暂行规定》，经营快递业务和快递末端业务必须申请经营许可证，并进行备案。任何未获得经营许可证的业务都不得在快递末端网点从事快递业务。而多多买菜既没有取得快递业务经营许可证，也没有备案快递末端业务，这属于违法行为。

而就多多买菜试水快递收发对行业的影响而言，以及在多元化增收方面对线下实体站点所起的效果，则是一个需要探讨的问题。赵小敏，一位快递物流专家兼贯铄资本CEO表示，快递驿站只是末端快递的一种实现方式，并且目前来看，这也是一个竞争激烈的市场。主要的快递公司都在布局末端市场，例如中通的兔喜超市、圆通的妈妈驿站、韵达的韵达快递超市，还有像菜鸟驿站这样的第三方驿站。而“多多驿站”之所以具备竞争优势，一方面是因为背靠强大的流量平台，另一方面则是采用高补贴的模式，因此初期应该能够迅速积累起一定的订单量。然而，有必要关注的是这种补贴模式是否能够持续下去。当潮水退去时，还会剩下什么呢？近几年，快递行业也出现过反复烧钱、超低价补贴的情况，最终不仅伤害了自身的利益，也对市场秩序造成了影响。

赵小敏认为，针对线下经营实体站点增加收入的问题，多元经营和提供高质量的服务是最关键的。尽管快递的收发业务可以为站点带来稳定的收入，但要实现增值收益，则需要依赖其他多元化收入来源。此外，站点是否能够获得更多利润还取决于其服务本身是否得到消费者的认可，并且是否合规合格以避免不必要的罚款。据《封面新闻》记者易弋力报道。

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